An Unbiased View of 出海导航

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成都市跨境电子商务协会秘书长吴悦介绍，最大的需求在于供给侧与需求侧的匹配，有很多的工厂或者工贸一体企业，他们转型做跨境电商，不知道该怎么启动这个生意。而另外一头，很多电商平台他们又需要一些非常优质的供应链入驻。

比亚迪高速扩张的繁荣表象之下，仍遭遇高端市场挑战，全球化征程面临可持续性考验。

销量为什么这么好？在夏时礼看来，关键在于要时刻把握海外市场变化，采用小批量、短周期的模式，快速推出新款测试市场反应，一旦出现爆款，便立即加大产量，快速铺货。这也让这家制鞋厂彻底改变了重生产、轻研发的状况。

我们分开来看。首先看看以欧美等发达国家为主的互联网跨境电商及周边生态。

汤道生还提到，在海外经营业务，拥有海外“朋友圈”也非常重要。腾讯云最近跟法国电信合作紧密，向他们开放腾讯小程序的生态。“一旦把海外的伙伴生态跟国内的融合起来，其实带来的价值会更高。”汤道生说。

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click here     今年以来，世界经济逐步复苏，海外市场需求回暖。作为中国各行各业的中坚力量，上市公司抓住时机、顺势而为，以创新为驱动，立足强大的产业链供应链体系，不断将更高质量的中国制造推向国际市场，取得长足发展。面对竞争激烈的国内市场，上市公司主动开拓海外市场，这种国际化策略也给部分依赖“内卷”的企业带来一些启示。

以在东南亚市场畅销的小米为例，其在进入印度市场初期，由于本地化不足而遭遇了挫折。产品功能和设计未能充分适应印度用户的使用习惯和需求，导致市场反响不佳。海尔、海信等中国龙头工业企业在全球化过程中，也曾面临供应链和物流管理的挑战。

“百物看中国”首展告捷，为中国文博界向世界讲述精彩有趣的中国故事打开新思路。

资源配置层面，老板要有长期投入的心理准备，尤其是出海去到欧美国家，真要决定做本地化，就要克服汇率带来的薪资成本压力、忘掉人民币和美元、欧元的区别。中国企业目前在海外，并非优秀人才的首选就业目标；所以要少跟海外应聘者谈理想，要更多谈钱。不少企业老板，自己不愿意跑海外；海外招人才又舍不得花钱，结果不可能好。

然而，这背后的故事远不止几个数字那么简单。中国车企正通过一系列策略来构建一个全面的、多维度的生态系统，以应对在全球化的新阶段，

我国出海创业正沿着两条主赛道演进，即以欧美等发达国家为主的互联网跨境电商及周边生态，和以东南亚等发展中国家为主的华人出海创业生态。

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